Výfuková cesta gélovej batérie je riadená ventilom, keď vnútorný tlak batérie dosiahne určitý bod, ventil sa automaticky otvorí, ak si myslíte, že je to high-tech, v skutočnosti je to plastový klobúk.Hovoríme tomu klobúkový ventil.Počas procesu nabíjania bude batéria produkovať vodík a kyslík, časť plynu sa zlúči v separátore AGM za vzniku vody a časť plynu vyjde z elektrolytu a nahromadí sa vo vnútornom priestore batérie. akumulácia plynu dosiahne určitý tlak, uzáverový ventil sa otvorí a plyn sa vypustí.
Keď sa batéria nabíja, produkuje kyslík a vodík, ktoré sa zrážajú a rekombinujú na vodu v póroch usmerňovačov AGM a časť z nich je vylúčená.Hlavným účelom ventilu je zvýšiť tlak vo vnútri batérie, aby sa vodík a kyslík mohli lepšie spojiť.
Väčšina domáceho ovládania ventilov gélové batérie sa používajú hlavne vo ventile kapoty, veľa zahraničných batérií sa používa v dvojvrstvovom filtri a ventile kapoty. Vzhľadom na to, že separátor autobatérie je separátor PE, ktorý nedokáže kombinovať kyslík a vodík ako separátor AGM, Filter spôsobuje, že vodík a kyslík nie sú tak ľahko vybíjané batériou.Ako sa to podarilo.Filter má jednu vlastnosť: prepúšťa len plyny a nie kvapaliny. Vodík a kyslík vychádzajú z kyseliny sírovej a odoberajú síranové ióny a prechádzajú do stavu pary.Toto je veľmi zachytená batéria tlmivkou.Tieto dva typy rekombinácie sa líšia. Jedným je rekombinácia z elektrolytu cez póry separátora a druhým je rekombinácia vnútorným tlakom.Takže ak použijete zložený ventil, máte obe tieto zložené formy, znížite množstvo plynu vychádzajúceho z batérie.
Čas odoslania: 13. marca 2024